中国终于对美国“航行自由”主动发难，轮到美国忍气吞声

近日，中国自然资源部海洋发展战略研究所发布了--《美式“航行自由”法律评估报告》。梳理美国对航行自由的单边主张及其行动逻辑，指出美国将航行自由异化为“强权工具”的特点。论证了美国缺乏《联合国海洋法公约》等国际法依据，其“专属经济区军事化”等实践与普遍国际规则存在冲突。还特别明确指出美式航行自由延续“强权逻辑”，通过模糊国际法边界扰乱海洋秩序，损害了沿海国主权权益，压缩了别国的合法权益。

要知道，美国“航行自由”的内在逻辑，第一点就是霸权扩张，第二是军事力量投射，美军大多“航行自由”行为都发生在关键航道，以此保持对战略要道的军事控制，以及为潜在冲突建立作战数据库，并测试对手防御体系的漏洞；最后一点就是为了控制资源。全球85%的能源运输都依赖海运，美国需要保证关键航道控制权在自己手上，来稳定石油美元货币体系，保障其关键矿产供应安全。这也是为什么美国新国防战略，明确将\"控制16个海上咽喉要道\"列为优先目标。

用通俗一些的话来说，美国到处主张“航行自由”，就是因为美国是海权大国，它们有先进庞大的航母和战舰，还有遍布全球的军事基地，可以把军舰开到任何一个它想去的地方，门口恐吓、搜集情报、骚扰挑衅等。目前世界上仅有少数国家具备这样的能力，世界上绝大多数国家根本没这个能力。所以美国所谓“航行自由”，表面宣扬所有国家都有这个“自由”，但其实只有美国等少数国家可行，所以这也导致“航行自由”成了他们的“特权”。

但是当他们的对手也有了这个实力后，他们又开始淡化“航行自由”这个概念了。比如之前中国海军编队到英吉利海峡逛了一下，英国人坐不住了，说我们威胁他们安全了。而美国现在还处于比较尴尬的阶段，一边警惕中国在阿拉斯加附近航行，另一边又不好意思双标。前不久中国5艘破冰船在阿拉斯加北极国际水域活动，美国人也是破大防，质问美国海警采取了什么解决方案。其实，中国这才是真正的在公海自由航行，就把美国破防成那个样。不过美国海警警卫队还真不能谴责，得闭嘴，毕竟他们以前一直说“航行自由”，而且中国确实在公海，只不过离阿拉斯加近了些。有意思的是美国只剩一艘破冰船能用，还紧急入役了一艘民间海工船当作破冰船。美国也可以到北极公海活动啊，是不想吗？有能力才有自由，没能力只能看别人自由，美国最好有实力制定新的规则，要么加入《联合国海洋法公约》，不然肯定要被反噬的。

事实证明，美国已经被反噬了，美国已无法控制红海，还被也门胡塞武装驱逐，现在美国家门口也被别人“航行自由”，毕竟太平洋对现在的我们来说并不大，寇可往我亦能往也！